Informazioni di Base.
Model No.
XingyueL
Braking System
Electromagnetic
Body Type
Open
Body Style
SUV
Warranty
None
After-sales Service
None
nome del prodotto
4 Wheel Car
colore
personalizzazione
velocità
190 km/h.
potenza massima (ps)
150 cv
passo (mm)
2845
peso del veicolo (kg)
1785
tipo
SUV
carburante
ibrido
Pacchetto di Trasporto
Nude
Specifiche
4770*1895*1689
Marchio
Geely
Origine
China
Codice SA
8708999901
Capacità di Produzione
1000000 Units/Year
Descrizione del Prodotto
Xingyue L Extended Range Electric CLTC ha un raggio di guida di 1400 km, adotta un'architettura superelettrica intelligente e-CMA e l'efficienza termica del range extender raggiunge il 43.32%. Supporta una carica rapida da 85 kW CC e una scarica esterna da 3,3 kW.
Autonomia di guida elettrica pura di 205 km, perdita di consumo di carburante di 5.3 L / 100 km, cilindrata del motore di 1480 ml, capacità della batteria di 39.81 kWh.
L'uso di azionamento elettrico a frequenza variabile a 3 velocità DHT Pro, può raggiungere la serie di dominio a piena velocità parallela, supportando al contempo la rete 5G, AR-HUD, dotata di schermo triplo IMAX, chip Snapdragon 8155. La versione ibrida Star L è dotata di un motore 1.5TD denominato in codice DHE15, che utilizza quattro tecnologie: Iniezione diretta ad alta pressione, intercooler sovralimentato, ciclo Miller e EGR a bassa pressione. La pressione del sistema di iniezione diretta ad alta pressione raggiunge 350 bar, e più alta è la pressione, migliore è l'effetto di atomizzazione della benzina, più completa è la combustione; l'interraffreddamento di sovralimentazione può ridurre la temperatura dell'aria aspirata, riducendo così la perdita di trasferimento di calore. L'EGR è ciò che spesso chiamiamo ricircolo dei gas di scarico, l'EGR a bassa pressione può ridurre la temperatura e la pressione di scarico, migliorare l'efficienza del ciclo, ridurre le emissioni di ossido di azoto, la comprensione semplice è più amichevole per l'ambiente. Ha anche un rapporto di compressione di 13, e l'efficienza termica ufficiale del motore è di 43.32%, la sua potenza massima e la coppia massima sono rispettivamente 110kW e 225N·m. il fuoco di tutto il DHT Pro è effettivamente nel motore di azionamento P2, che integra il meccanismo di cambio marcia e il gruppo di satelliti doppi per fornire rapporti di trasmissione diversi. Nel settore edile, Geely DHT Pro è come una combinazione di una trasmissione e-CVT e di una trasmissione 3AT. La trasmissione a più marce di Geely non è la prima ad essere utilizzata, il DHT ibrido Great Wall Lemon ha una trasmissione a due velocità, Ma Geely utilizza questa volta 3 marce, la struttura è più complessa, l'aumento di marcia può rendere il motore nell'area di lavoro efficiente più opportunità di diventare più efficiente carburante.
Autonomia di guida elettrica pura di 205 km, perdita di consumo di carburante di 5.3 L / 100 km, cilindrata del motore di 1480 ml, capacità della batteria di 39.81 kWh.
L'uso di azionamento elettrico a frequenza variabile a 3 velocità DHT Pro, può raggiungere la serie di dominio a piena velocità parallela, supportando al contempo la rete 5G, AR-HUD, dotata di schermo triplo IMAX, chip Snapdragon 8155. La versione ibrida Star L è dotata di un motore 1.5TD denominato in codice DHE15, che utilizza quattro tecnologie: Iniezione diretta ad alta pressione, intercooler sovralimentato, ciclo Miller e EGR a bassa pressione. La pressione del sistema di iniezione diretta ad alta pressione raggiunge 350 bar, e più alta è la pressione, migliore è l'effetto di atomizzazione della benzina, più completa è la combustione; l'interraffreddamento di sovralimentazione può ridurre la temperatura dell'aria aspirata, riducendo così la perdita di trasferimento di calore. L'EGR è ciò che spesso chiamiamo ricircolo dei gas di scarico, l'EGR a bassa pressione può ridurre la temperatura e la pressione di scarico, migliorare l'efficienza del ciclo, ridurre le emissioni di ossido di azoto, la comprensione semplice è più amichevole per l'ambiente. Ha anche un rapporto di compressione di 13, e l'efficienza termica ufficiale del motore è di 43.32%, la sua potenza massima e la coppia massima sono rispettivamente 110kW e 225N·m. il fuoco di tutto il DHT Pro è effettivamente nel motore di azionamento P2, che integra il meccanismo di cambio marcia e il gruppo di satelliti doppi per fornire rapporti di trasmissione diversi. Nel settore edile, Geely DHT Pro è come una combinazione di una trasmissione e-CVT e di una trasmissione 3AT. La trasmissione a più marce di Geely non è la prima ad essere utilizzata, il DHT ibrido Great Wall Lemon ha una trasmissione a due velocità, Ma Geely utilizza questa volta 3 marce, la struttura è più complessa, l'aumento di marcia può rendere il motore nell'area di lavoro efficiente più opportunità di diventare più efficiente carburante.
articolo | valore |
Condizione | Nuovo |
Sterzo | Sinistra |
Standard sulle emissioni | Euro VI |
Anno | 2023 |
Tipo | SUV |
Carburante | Ibrido |
Potenza massima (PS) | 150 CV |
Passo | 2845 mm |
Sospensione posteriore | Multi-link |
Impianto sterzante | Elettrico |
Velocità massima | 190 km/h. |
Dimensioni complessive(L*L*H) | 4770×1895×1689 |
Sedili | 5 posti |
Colore | Opizionale |
impianto sterzante | Elettrico |